多车道高速公路路拱形式及超高设计方法分析

• 作者: 曹建建 计月华
• 来源期刊: 现代交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多车道高速公路 路拱形式 横坡值 超高
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 16-18,30
• 页数: 4页
• 分类号: U414
• 字数: 3883字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9889.2018.06.004

摘要

结合国内相关工程实践,针对多车道高速公路路拱形式、横坡值,从新建和改扩建角度进行分析,并对多车道高速公路不同超高过渡方式和形式进行比较.结果表明:应根据新建高速公路和改扩建高速公路的特点,灵活应用双向路拱、折线型路拱和单向路拱;对于超高过渡方式,有中间带的公路均可采用绕中央分隔带边缘旋转的方式,不设路拱线适用于降雨量不大的地区,设一条路拱线可减小汇水面积和坡面汇流长度,改善路面排水,超高形式能较好地适应多车道高速公路特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹建建		5	4	2.0	2.0
2	计月华		3	15	2.0	3.0