隧道下穿松散地层高填方路堤施工技术研究

• 作者: 黎晨
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 松散地层 下穿高速公路 填方路堤 注浆技术 沉降变形
• 年，卷（期）: 2018,（z2）
• 所属期刊栏目: 隧道工程施工新技术
• 页码范围: 301-307
• 页数: 7页
• 分类号: U455.4
• 字数: 3785字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2018.S2.039

摘要

隧道下穿既有高填土路堤施工中,隧道开挖极易造成高填方路堤层失稳,诱发填方路堤发生变形产生裂缝,甚至直接影响高速公路交通安全.文章以成都一贵阳铁路大方隧道下穿杭瑞高速公路为研究背景,考虑下穿工程区松散地质条件及上覆高填方路堤易失稳变形等问题,并结合工程实际,对路堤坡脚及边坡加固技术、洞口施工技术和下穿高速公路施工等关键技术进行了系统研究.首先依次从注浆方式、注浆材料和注浆顺序三方面对坡脚与路堤注浆方案进行了分析;其次结合P-Q-T曲线、注水试验和钻孔取芯试验三种手段对注浆效果进行了相互验证;然后详细介绍了洞口施工关键技术和下穿高速公路施工关键技术;最后根据现场监测数据进行了验证.结果表明,通过注浆加固技术,高填土路基层沉降有效地控制在5～20 mm范围,满足设计文件要求.施工结束后,高填方路基层未产生明显开裂,说明该高填方路堤施工技术对控制路堤变形具有显著成效,可为今后类似施工提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黎晨		3	4	1.0	2.0