火损后预应力混凝土空心板梁检测、评估与 加固技术研究

• 作者: 刘其伟 姚龙 李捷 王成明 罗文林
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 评估与加固 试验研究 空心板 足尺模型 火损
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 79-87,104
• 页数: 10页
• 分类号: U445.7
• 字数: 6266字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2018.01.011

摘要

火灾在短时间内产生高温并对桥梁结构造成损伤,一般虽不致使桥梁立即倒塌,但却降低了其安全性、 适用性和耐久性,使其无法继续正常使用.火灾后,必须及时、 科学地对受损结构构件进行损伤评估,才能为火损后桥梁的处治对策提供可靠的理论与数据支持.依托足尺预应力混凝土空心板梁火损试验,进行火损后预应力混凝土空心板梁的检测,研究火损后该类板梁构件的损伤表现.在受火过程中板梁底板混凝土可能会发生爆裂情况,可能导致钢筋及钢绞线外露,直接承受火焰的炙烤.火损后板梁的剩余承载力一方面与钢绞线处的平均过火温度有关,另一方面与混凝土的爆裂严重程度有关,若钢绞线处的平均过火温度较高且混凝土爆裂导致钢绞线外露,则在加载过程中钢绞线可能断裂,使得火损后板梁承载能力明显下降.根据实测的火损后预应力混凝土空心板梁剩余承载力大小,采用粘贴碳纤维布方式对空心板梁进行加固,研究该加固方法的实际加固效果.结果表明:钢绞线所遭受的最高温度是火损后预应力混凝土空心板梁评估中的一个重要指标.烧失量法是检测混凝土过火温度较为精确的一种方法,可供实际工程应用时参考.粘贴碳纤维布加固火损后板梁是一种行之有效的加固方法,但碳纤维布对于刚度的贡献几乎为零.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘其伟	东南大学交通学院	69	592	13.0	19.0
2	李捷		14	152	7.0	12.0
3	王成明		3	8	2.0	2.0
4	罗文林		5	8	1.0	2.0
5	姚龙		1	6	1.0	1.0