重载铁路路基低液限粉土动力变形特性试验研究

• 作者: 杨奇 聂如松 饶有权
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 粉土 重载铁路 铁路路基 累积轴向应变 动三轴试验
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 1714-1721
• 页数: 8页
• 分类号: TU411.3
• 字数: 4352字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2018.07.012

摘要

低液限粉土是朔黄重载铁路路基的主要填料,通过一系列室内循环动三轴试验,研究循环荷载频率、动应力比、固结度和饱和度(含水率)等参数对低液限粉土动力变形特性的影响.研究结果表明:低液限粉土填料的轴向累积应变-振次关系曲线分为稳定型和破坏型,轴向累积应变随动应力幅值增大而增大,动应力超过临界动应力值,累积应变明显增长直到破坏.累积应变随振动频率的增大而增大;随固结比的增大而减小;饱和度(含水率)越大,对应的累积塑性应变越大,到达破坏所需的破坏振动次数越低.建立"稳定型"和"破坏型"累积轴向应变-振次关系的经验公式:张勇经验公式和Monismith指数公式.研究结果对重载铁路路基动力稳定性分析评价具有参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨奇	中南大学土木工程学院	34	322	11.0	17.0
2	聂如松	中南大学土木工程学院	64	531	14.0	20.0
3	饶有权		1	4	1.0	1.0