地裂缝场地地铁隧道地震动力响应的振动台试验研究

• 作者: 刘妮娜 马玉杰 高欢 黄强兵
• 来源期刊: 地质力学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁隧道 地裂缝 振动台试验 地震波 加速度响应 动土压力
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 工程地质与地质灾害
• 页码范围: 785-794
• 页数: 10页
• 分类号: U452.28|U231
• 字数: 5190字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12090/j.issn.1006-6616.2018.24.06.081

摘要

以西安轨道交通3号线地铁隧道近距离通过地裂缝场地为工程背景,采用几何比1:30的大型振动台模型试验,研究不同地震波作用下通过地裂缝带上盘场地地铁隧道的地震动力响应.试验结果表明:地裂缝场地上盘加速度响应表现出明显的放大效应;浅埋地铁隧道对地震波在土层中的传播具有一定阻碍作用,而隧道两侧拱腰位置围岩土层加速度放大效应最强;隧道特征部位PGA放大系数拱腰最大,拱底次之,拱顶最小,其中靠近地裂缝侧拱腰的PGA放大系数大于远离一侧;地裂缝附近动土压力增量明显增加,而靠近隧道附近,动土压力增量明显降低;地震作用下隧道通过地裂缝场地上下盘出现差异沉降,地表出现多条与地裂缝近似平行和正交的裂缝;隧道环向受剪切作用在靠近地裂缝一侧的拱肩部位环向应变最大,而隧道轴向受挤压作用在左右拱腰处应变出现最大值.研究结果可为地裂缝场地地铁隧道结构抗震设计与防灾减灾提供重要科学参考与借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄强兵	长安大学地质工程与测绘学院	58	685	16.0	24.0
5	刘妮娜	长安大学地质工程与测绘学院	22	168	6.0	12.0
9	高欢	长安大学地质工程与测绘学院	3	3	1.0	1.0
10	马玉杰		2	6	2.0	2.0