120km/h地铁多种减振轨道结构现场测试与分析

• 作者: 吴梦瑶 林渝轲 王平
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 现场测试 轨道结构 120 km/h 减振效果
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 67-71
• 页数: 5页
• 分类号: U231|U213.2
• 字数: 3646字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201703060003

摘要

为分析隧道内各种减振措施在地铁列车行车速度为120 km/h时的减振效果,以地铁现场测试为依托,在时域和额域内分析3种轨道结构各测试断面在行车速度为120 km/h下的振动特性.结果表明:DZIII-1型扣件普通整体道床轨道在各频段内对振动的衰减均有一定效果,隧道壁在低频范围内减振效果较好.梯形轨枕轨道结构轨枕至隧道壁间的振动衰减非常明显,约为50 dB.钢弹簧浮置板对振动的衰减主要在钢轨与浮置板之间完成,为50 ～ 80 dB.梯形轨枕轨道和钢弹簧浮置板轨道隧道壁主要响应频段内相对于DZIII-1型扣件普通整体道床轨道减振效果分别为22 dB和38 dB.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平		385	3216	25.0	35.0
5	林渝轲		1	6	1.0	1.0
9	吴梦瑶		1	6	1.0	1.0