一次由列车效应引发的暴雨过程分析

• 作者: 廖君钰 张浩川 沈杭锋 王健疆 蓝俊倩
• 来源期刊: 中低纬山地气象
• 关键词: 暴雨 列车效应 Barnes滤波 中尺度辐合
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 6-13
• 页数: 8页
• 分类号: P458.1+21.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-6598.2018.05.002

摘要

利用自动站资料、探空资料、NCEP再分析资料以及雷达资料,对2016年6月26日浙西地区一次暴雨过程的列车效应特征、物理量特征以及中尺度特征进行诊断分析.结果表明:暴雨产生于中低层暖切及地面低压倒槽的背景场中.强降水时段内回波在江西地区生成并沿同一路径东移影响浙西地区,产生列车效应,同时雷达速度场的低层辐合区有利于列车效应中东移回波增强并产生强烈降水.中低层湿度增加、垂直上升速度增大以及暖式切变线的加强有利于水汽辐合抬升的加强,使得列车效应增强,有利于降水的增大.26日11时以后衢州中北部地区列车效应的产生与维持与中低层正涡度和水汽通量辐合在这个区域的持续作用密不可分.Barnes滤波显示中尺度辐合线的维持和移动与列车效应的维持和生消有较好地对应关系,同时地面加密风场中稳定的低压环流有利于列车效应回波源地的维持,实际业务中应加强对地面加密风场和低层中尺度辐合线的分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王健疆		4	7	2.0	2.0
2	沈杭锋		5	87	4.0	5.0
3	廖君钰		3	6	2.0	2.0
4	蓝俊倩		2	4	2.0	2.0