基于多商品流理论实现的主干航路网络交通流分配

• 作者: 曹希 李海云 王世锦 韩昀轩
• 来源期刊: 哈尔滨商业大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通运输 航路网络 交通流分配 多商品流 Lagrange松弛算子
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 管理科学
• 页码范围: 619-625
• 页数: 7页
• 分类号: U8
• 字数: 4690字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-0946.2018.05.022

摘要

合理分配空中交通流是实现航路网络中交通流安全高效运行的有效手段.以航段通行能力为约束,在客观交通需求的情况下,以航路网络总最小运行成本为优化目标,基于多商品流理论建立了航路网络的交通流分配模型,设计了新的主干航路网络,采用了Lagrange松弛算法实现了交通流的合理分配.通过选取中国大陆地区9个情报区中流量最大的机场作为枢纽机场,基于初始网络并结合历史数据,成功实现了交通流的合理分配,优化了主干航路网络,确定了30个交叉节点的地理位置、50条航段的通行能力和方向,以及有流量需求的机场对之间的29条运行路线.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王世锦	南京航空航天大学民航学院	19	127	7.0	10.0
2	曹希	南京航空航天大学民航学院	6	26	3.0	5.0
3	李海云	南京航空航天大学民航学院	4	17	2.0	4.0
4	韩昀轩	南京航空航天大学民航学院	3	5	2.0	2.0