驾驶行为特性对道路通行能力影响的量化研究

• 作者: 周晨静 王益 黄天伊
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 通行能力 驾驶行为特性量化方法 交通仿真 驾驶人修正系数 交通流特性
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 交通规划与管理
• 页码范围: 81-89
• 页数: 9页
• 分类号: U491.254
• 字数: 5870字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.012

摘要

驾驶行为特性对道路宏观交通流特性及通行能力有着重要影响.但在2010年版《道路通行能力手册》(HCM2010)中,驾驶人总体特征修正系数取值在通常情况下建议为1 ,并未给出具体解释以及进一步量化.为了进一步细化研究不同驾驶员行为特性对道路通行能力的影响,将驾驶员类型分为冒险型、一般型和保守型3种,利用交通仿真软件Vissim 5 .3构建基本路段和交织区仿真场景,提出以仿真实验为基础的通行能力影响量化分析方法.结果表明,在限速为80 km /h的城市快速路上,自由换道行为可以提升道路设施空间利用率,提高交通流由自由运行状态向稳定运行状态的转变速度,而对道路通行能力没有显著影响;跟驰行为与强制换道行为对道路通行能力有显著影响.提出基本路段通行能力分析的修正系数,对应冒险型、一般型、保守型驾驶员分别为1 .04 ,1 .03 ,0 .86 ;交织区通行能力分析的修正系数;在交织比为0 .1~0 .4的情况下,3类驾驶员对应的值有所差异,进一步细化了HCM2010中驾驶员的修正系数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周晨静	北京建筑大学土木与交通工程学院	17	17	2.0	3.0
2	黄天伊	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	3	5	2.0	2.0
3	王益	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	6	11	2.0	3.0