高速列车作用下铁路隧道内轨枕受力的理论解析及验证

• 作者: 杜晓燕 王志伟 马伟斌
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 轮轨关系 轨枕受力 理论分析 数值验证 隧底结构 动载激励
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 2017年度科技创新技术交流会专栏 高速铁路轨道技术国家重点实验室暨中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
• 页码范围: 25-29
• 页数: 5页
• 分类号: U211.5
• 字数: 4105字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2018.01.06

摘要

通过引入欧拉连续支承梁模型,基于广义Duhamel公式推导了半无限空间连续体任一点的时频域动力响应函数.根据温克尔弹性基础梁假定得出了高速列车作用下轨枕受力数学表达式.采用有限差分软件FLAC 3D分析了隧道底部结构特定监测点的动力响应特征.经工程应用,基于该公式的数值模拟计算结果与工程现场实测结果变化规律一致,验证了该公式的准确性与适用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马伟斌	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	77	483	12.0	18.0
2	杜晓燕	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	18	94	5.0	9.0
3	王志伟	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	22	29	3.0	4.0