壁板坡隧道施工期可溶岩段涌水特征分析

• 作者: 丁秀美 刘光士
• 来源期刊: 地质灾害与环境保护
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沪昆客运专线 壁板坡隧道 岩溶水 过水通道 涌水量
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 工程地质
• 页码范围: 43-47
• 页数: 5页
• 分类号: P642|U25
• 字数: 5878字
• 语种: 中文

摘要

壁板坡隧道为沪昆客运专线最长隧道,隧址区水文地质条件复杂,可溶岩段占隧道总长的68.53％.基于施工地质及长期涌水观测认为,隧址区可溶岩中的过水通道沿垂向可分为强烈溶蚀段、全贯通式过水通道段和相对独立过水通道段等3段.隧洞涌水与降雨关系密切,涌水滞后效应明显;平导排水效果明显;可采用水均衡原理的降水入渗系数法来分析计算隧道洞身可溶岩段总涌水量,根据施工期间最大涌水量进行反算,宜取参数n≈2.1.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁秀美		10	386	7.0	10.0
2	刘光士		1	1	1.0	1.0