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摘要:
随着国际海事组织(IMO)限硫令大限临近,各大船东企业将不得不提前采取应对措施。限硫令是指IMO规定的自2020年起船舶燃油含硫量必须低于0.5%。
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增量收益
经济性
对我国LNG燃料动力船有效监管的思考和建议
LNG燃料动力船
风险
监管
加注
过驳
简述船用 LNG 发展现状
LNG
燃料船舶
天然气
NOX
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 LNG动力船为何发展如此缓慢?
来源期刊 船舶与配套 学科 交通运输
关键词 动力船 LNG 国际海事组织 含硫量 IMO 船东 燃油 船舶
年,卷(期) cbypt_2018,(12) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 55-57
页数 3页 分类号 U674.951
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研究主题发展历程
节点文献
动力船
LNG
国际海事组织
含硫量
IMO
船东
燃油
船舶
研究起点
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期刊影响力
船舶与配套
月刊
1674-8840
11-5912/U
北京市西城区月坛北街5号
2-700
出版文献量(篇)
8579
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