基于大数据服务平台的电动汽车有序充放电管理

• 作者: 张西竹 文福拴 杨文涛 王蕾 程敏 邹波
• 来源期刊: 电力建设
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车(EV) 有序充放电管理 多功能大数据服务平台(MDSP) 虚拟电厂(VPP) 需求侧响应 短期EV充放电协议(SCDA) 双层分阶段机会约束规划
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 电动汽车充电设施规划与充放电管理
• 页码范围: 28-41
• 页数: 14页
• 分类号: TM910.6
• 字数: 12281字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7229.2018.06.005

摘要

电动汽车(electric vehicle,EV)有序充放电管理可以促进错峰用电和平抑可再生能源发电出力波动.然而,在需求侧,EV有序充放电管理还存在调度任务难执行、充放电参与不便利和信息交互不通畅等问题.在此背景下,分别针对“配电系统-EV”层面和“输电系统-配电系统”层面制定EV有序充放电管理策略.首先,针对在“配电系统-用户”层面的EV大量分散接入、难以统一优化的问题,采用虚拟电厂(virtual power plant,VPP)建模,并制定灵活的管理机制来引导EV有序充放电.为此,开发多功能大数据服务平台(multi-function big-data service platform,MDSP)来分析EV的充放电特性,并通过发布分时电价和签订EV短期充放电协议(short-term charging and discharging agreement,SCDA)等措施,减小EV充放电功率预测不确定性对配电系统调度和运行的影响.接着,基于在“配电系统-EV”层面预测的EV充放电功率,建立“输电系统-配电系统”层面的双层分阶段机会约束规划模型;该模型分别以输电系统调度机构和VPP为上层和下层模型的优化主体,并包括日前优化和实时优化2个阶段.最后,对IEEE 30节点电力系统进行扩展,形成包括输电和配电网络的87节点算例系统,并用该系统对所提出的方法进行说明.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	文福拴	浙江大学电气工程学院	253	8223	44.0	84.0
2	程敏	浙江大学电气工程学院	11	69	5.0	8.0
3	王蕾	国网浙江省电力有限公司经济技术研究院	24	165	7.0	12.0
4	杨文涛	浙江大学电气工程学院	6	28	4.0	5.0
5	张西竹	国网浙江省电力有限公司经济技术研究院	9	85	5.0	9.0
6	邹波	国网浙江省电力有限公司经济技术研究院	3	9	2.0	3.0