北极地区1979—2015年西北航道7-10月份气旋的特征分析

• 作者: 秦听 魏立新
• 来源期刊: 海洋学报（中文版）
• 学科: 地球科学
• 关键词: 北极西北航道 气旋活动 气旋自动追踪算法
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 96-104
• 页数: 9页
• 分类号: P732.2
• 字数: 5118字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-4193.2018.11.010

摘要

本文采用气旋自动识别与追踪算法,基于欧洲中期天气预报中心ERA-Interim平均海平面气压场,建立1979-2015年共37年7-10月北极西北航道东西两个区域的气旋数据.数据包括气旋中心经纬度以及中心最低气压值.基于这套数据,分析了北极7-10月西北航道气旋数量特征、空间密度分布、强度特征、加深以及爆发性气旋的活动情况.西北航道东西两段的气旋个数存在显著的差异,东段气旋个数是西段区域的2～2.5倍,并且两段个数变化趋势不一致,西段的气旋个数趋势呈不显著的减少,东段的个数呈不显著上升趋势.西北航道气旋强度偏弱,中心最低气压达980 hPa的气旋仅占不到总数的5％.最低中心气压集中分布在990～1000 hPa之间.1979-2015年以来,东段的气旋强度趋势增强,西段气旋在2002年以前也是显著的增强,2002年以后强度减弱.气旋的生命史集中在7 d以内,东段1 d以内的气旋个数明显偏多.西段气旋高密度区域主要分布在74°N以北的波弗特海北部,东段主要分布在巴芬湾的东北侧和巴芬岛的东南侧,近几年来其主要密度分布区域东西两段存在南移以及略微变化.西北航道内爆发性气旋的增长位置集中在70°N的沿岸附近,尤其是加拿大北部以及格陵兰西海岸附近.大西洋震荡指数与东段气旋的个数有较好的正相关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏立新		24	169	7.0	12.0
5	秦听		8	25	3.0	4.0