逻辑门限值的汽车ABS构建 与仿真分析

• 作者: 芮玉品
• 来源期刊: 汽车工业研究
• 关键词: ABS 逻辑门限值 汽车
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 研究
• 页码范围: 23-28
• 页数: 6页
• 字数: 1977字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-847X.2018.05.004

摘要

本文采用基于逻辑门限值的ABS控制方法,研究如何提升汽车在湿滑等复杂路面的制动性能.首先建立了单轮汽车系统动力学模型、轮胎模型、制动系统模型等,将汽车滑移率控制在0.17～0.2范围内,在Simulink中搭建制动系统的ABS控制仿真模型并进行离线仿真;仿真结果表明:采用逻辑门限值ABS控制方法可使制动距离减少12.5％,制动时间缩短6.25％,同时可将滑移率控制在最佳滑移率附近,对于提升汽车的制动性能和行驶安全性能有很大帮助.