高速铁路路基沉降风险评估量化模型研究

• 作者: 温宏宇 王福田 钟雁
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 路基沉降 风险评估 风险可能性 风险
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 1650-1656
• 页数: 7页
• 分类号: U298
• 字数: 4890字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2018.07.003

摘要

因高速铁路对轨道的平顺性提出了更高的要求,而路基作为铁路线路工程的一个重要组成部分,其稳定性也十分重要.基于铁路基础设备网格化管理理论,利用模糊逻辑推理方法,得出高速铁路路基沉降风险评估模型,对高速铁路路基沉降风险可能性进行定量化,将路基沉降位置定位在200m之内,实现对高速铁路路基沉降风险的精细化管理.采用兰新高铁实际数据,对一个200m网格1个月数据依照模型进行实例验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟雁	北京交通大学交通运输学院	16	141	8.0	11.0
2	温宏宇	北京交通大学交通运输学院	1	2	1.0	1.0
3	王福田		1	2	1.0	1.0