柴油深度混合改善均质引燃排放的试验研究

• 作者: 孙柯 李国祥 李思远 杨滨
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 学科: 工学
• 关键词: 双燃料 柴油主喷时刻 均质引燃 排放特性
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 32-35,62
• 页数: 5页
• 分类号: TK423.8|TK421.5
• 字数: 2862字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2018.02.006

摘要

在一台六缸柴油机上使用汽、柴油两种燃料实现均质引燃,通过将柴油主喷时刻大幅提前,研究柴油深度混合对均质引燃的影响.试验结果表明:柴油深度混合可以优化均质引燃模式的燃烧状况,柴油主喷时刻提前至上止点前40°曲轴转角时,缸内燃烧近似均质压燃,在保持高有效热效率的同时,最大压升率也控制在0.59MPa/(°)的合适水平;柴油深度混合可以显著改善均质引燃模式的排放,柴油主喷时刻提前至上止点前40°曲轴转角时,NOx排放低至0.39 g/(kW·h),同时炭烟(Soot)则近零排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李思远	山东大学能源与动力工程学院	13	23	2.0	4.0
2	李国祥	山东大学能源与动力工程学院	178	1500	21.0	29.0
3	杨滨	山东大学能源与动力工程学院	22	192	7.0	13.0
4	孙柯	山东大学能源与动力工程学院	6	8	2.0	2.0