直升机旋翼几何外形对悬停气动性能的影响

• 作者: 毛景刚 黄章峰
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 旋翼 悬停 几何优化 气动性能 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 理论分析
• 页码范围: 17-20,30
• 页数: 5页
• 分类号: V211.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.13645/j.cnki.f.d.20180912.008

摘要

以某两套直升机全尺寸旋翼为研究对象,其中一个为基本桨,另一个为改进桨,基于雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程,采用Realizable κ-ε湍流模型对旋翼悬停状态进行了数值模拟,分析了两套旋翼的品质特性以及几何形状的改变对悬停效率影响的机理.研究结果表明,改进桨相比基本桨悬停效率提高了4％左右,桨叶的受力分布和桨尖处的空气流动也得到改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄章峰	天津大学力学系	21	176	7.0	13.0
2	毛景刚	天津大学力学系	1	0	0.0	0.0