基于集对分析的随机需求接驳公交调度模型

• 作者: 孙博 杨春风 陈浩 魏明
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 需求响应型接驳公交 随机客流出行 正态分布 集对分析 Cplex
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 交通规划与管理
• 页码范围: 130-134
• 页数: 5页
• 分类号: U121
• 字数: 4164字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.017

摘要

针对需求点的出行客流服从正态分布,基于集对分析理论,利用二元联系数刻画随机客流的确定和不确定部分,将其转化为带联系数的确定性数学模型,研究一类随机需求接驳公交调度模型,将乘客从需求点运输至轨道站点,追求总里程最少.同时,该模型集成了这些乘客的最大容忍在车时间对调度结果的影响.利用Cplex求解模型的精确解,结合实际算例,给出了不同车辆数的最优调度方案,比较了有无乘客在车时间限制的2种方案差异,并分析了客流的不确定程度对调度结果的影响.实验表明,随着客流的不确定程度逐渐增加引起需求点的上车人数变多,受车辆的额定载客量限制,这致使车辆偏好访问较远距离但不超过其额定载客量的需求点,因而总行驶里程也变大;考虑乘客的最大在车时间限制,这引导车辆提供"直达"服务,因而会增加总行使里程,但是满足了乘客的个性化出行需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨春风	河北工业大学土木与交通学院	79	759	14.0	25.0
2	魏明	南通大学交通学院	53	199	8.0	11.0
3	孙博	河北工业大学土木与交通学院	22	107	6.0	9.0
5	陈浩	南通大学交通学院	8	16	3.0	3.0