高速铁路网络系统中心性的车站综合分级方法

• 作者: 张琦 王家康 王莹 韩宝明
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通运输工程 高速铁路网络 系统中心性 车站分级 运输服务网络 网络化运营
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 69-74
• 页数: 6页
• 分类号: U113
• 字数: 5884字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2018.01.010

摘要

应用系统中心性理论,综合考虑高速铁路的基础设施网络、车流网络及客流分布特征,构建了高速铁路车站系统中心性综合分级方法.在充分考虑高速铁路运输网络特征的基础上,对既有系统理论中的中心性指标进行改进,并利用实际的铁路客流数据确定合理的系统中心性计算方法.利用综合评价分级方法对我国高速铁路路网的525个车站分级评价,明确每个等级车站的数值分级依据,结合路网发展特征阐述每个等级车站的路网演化意义与运输定位.分级结果对于我国高速铁路服务网络明确车站分工、提高路网运输效率有指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王莹	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	59	829	15.0	26.0
5	韩宝明	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	129	1865	24.0	36.0
9	张琦	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	48	616	15.0	22.0
13	王家康	中国民航管理干部学院经济管理系	3	6	1.0	2.0