LPG掺混比对DME-柴油预混压燃发动机性能影响的试验研究

• 作者: 汪映 牛天林 程培源 赵玉伟
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 二甲醚 预混压燃 液化石油气 掺混比 燃烧特性 排放特性
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 页码范围: 23-28
• 页数: 6页
• 分类号: TK464
• 字数: 4363字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2018.06.004

摘要

针对二甲醚(DME)-柴油双燃料预混压燃发动机在DME预混量较大工况下存在的爆震等问题,在一台2105柴油机上研究了液化石油气(LPG)掺混比对DME-柴油双燃料发动机燃烧特性 、燃油经济性以及排放特性的影响.随LPG掺混比(f L)增大,双燃料发动机表现出如下性能变化趋势:DME低温 、高温反应阶段放热率峰值减小,柴油扩散燃烧阶段放热率峰值增大,3个阶段放热率峰值相位均滞后;缸内最大燃烧压力和最高燃烧温度降低;压力升高率曲线滞后,f L=50％ 时最大压力升高率较高;有效热效率 ηet逐渐降低;NO x排放呈现降低趋势.f L为20％ 和33％ 时,颗粒数量浓度高于预混纯DME工况;f L为50％ 时,颗粒数量浓度与预混纯DME工况相当.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程培源	空军工程大学防空反导学院	54	122	6.0	7.0
2	汪映	西安交通大学能源与动力工程学院	45	470	12.0	20.0
3	牛天林	空军工程大学防空反导学院	30	164	7.0	11.0
4	赵玉伟	空军工程大学防空反导学院	4	1	1.0	1.0