新型喷嘴喷孔改善空气利用率降低碳烟排放

• 作者: K.Hielscher M.Brauer R.Baar 范明强
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 柴油机 碳烟 喷嘴喷孔
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 零部件
• 页码范围: 39-42
• 页数: 4页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2096-4870.2018.01.007

摘要

内燃机形成碳烟的主要因素是局部氧稀薄.传统的柴油机在燃烧过程中,燃烧开始时各个燃油喷束之间的空气尚未被利用.正是出于这个原因,对2种新型喷嘴喷孔进行了试验研究,采用这2种喷嘴喷孔能更好地利用燃油喷束之间的空气,但是却使烧尽阶段的空气利用率变差,最终导致较高的颗粒物排放量.为此,法国巴黎理工大学内燃机专业与IAV汽车工程公司合作进行了试验研究.