基于摩擦摆支座的大跨度双拱塔斜拉桥减隔震研究

• 作者: 李志强 王大千 王浩铭
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 双拱塔 摩擦摆支座 减隔震 动力特性 地震响应 抗震性能 有限元法
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 36-40
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27|U442.55
• 字数: 2764字
• 语种: 中文

摘要

为研究摩擦摆支座对斜拉桥的减隔震效果,以某双拱塔斜拉桥为工程背景,考虑桩-土-结构相互作用(PSSI)的效应,基于摩擦摆支座的力学特性建立桥梁结构空间有限元模型,进行动力特性分析、地震响应研究与抗震验算.结果表明:采用摩擦摆支座减隔震后,结构的自振基本周期较原结构明显延长,有利于改善结构的抗震性能;不同的地震动输入方式对控制截面的内力影响不同,E2地震下的响应值均要比E1地震下大;E1、E2地震作用下,结构各主要控制截面的安全系数均大于1,结构只发生可修复性损伤,满足结构的抗震性能目标要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李志强		5	7	1.0	2.0
2	王大千		8	7	1.0	2.0
3	王浩铭		5	8	2.0	2.0