面向重型履带车辆的新式电涡流-液力复合型缓速器研究

• 作者: 叶乐志 宁克焱 张凯 方青峰 李德胜 田金山
• 来源期刊: 兵工学报
• 学科: 工学
• 关键词: 重型履带车辆 辅助制动 电涡流-液力复合型缓速器 有限元分析
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 页码范围: 2313-2319
• 页数: 7页
• 分类号: TJ810.3+22
• 字数: 5447字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1093.2018.12.004

摘要

履带车辆要求其辅助制动系统响应快、全速段功率密度高,而现有的液力辅助制动技术难以满足需求.为解决这一问题,基于电涡流和液力缓速技术优点与缺点互补的特性,对电涡流缓速器和液力缓速器进行了集成设计,提出一种电涡流-液力复合型缓速器结构.对此结构应用数值模拟方法预测电涡流制动与液力制动的速度特性,研究该缓速器控制策略,得到最佳制动性能.结果表明,电涡流-液力复合型缓速器电涡流部分响应时间在0.2s以内、转速600 r/min以内主要依靠电涡流制动,转速600 r/min以上依靠电涡流与液力制动共同作用,在转速1 000 r/min工况下能够提供280 kW制动功率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李德胜	北京工业大学机电工程学院	78	461	14.0	16.0
2	宁克焱		30	139	7.0	10.0
3	张凯	北京工业大学机电工程学院	12	28	3.0	4.0
4	叶乐志	北京工业大学机电工程学院	17	40	3.0	6.0
5	田金山	北京工业大学机电工程学院	3	5	1.0	2.0
6	方青峰		3	6	2.0	2.0