基于间接拉伸动态模量试验的 沥青混合料泊松比研究

• 作者: 刘书君 刘涛 唐佑绵 范海琪
• 来源期刊: 广东公路交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 沥青混合料 间接拉伸 动态模量 泊松比 预估模型
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 1-6,17
• 页数: 7页
• 分类号: U416.217
• 字数: 3492字
• 语种: 中文

摘要

泊松比是粘弹性材料力学本构模型的基本输入参数,同时也是有限元分析必须输入的参数.对于粘弹性材料而言,沥青混合料在荷载作用下的变形包含弹性的储能模式部分,还包括由于材料的内粘滞作用造成的耗能模式部分,因此,假设沥青混合料的泊松比为常量显然是不合理的.基于间接拉伸动态模量试验表明:沥青混合料的泊松比在不同的温度与加载频率下是不同的.运用Gauss-Newton迭代法对AASHTO泊松比预估模型进行了修正,并运用最小二乘法构建一个新的泊松比预估模型,验证试验表明新预估模型较修正的AASHTO模型预估效果更好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐佑绵	干旱荒漠区公路工程技术交通行业重点实验室新疆交通科学研究院	3	1	1.0	1.0
3	范海琪	新疆农业大学交通与物流工程学院	4	1	1.0	1.0
4	刘书君	干旱荒漠区公路工程技术交通行业重点实验室新疆交通科学研究院	4	6	2.0	2.0
8	刘涛	干旱荒漠区公路工程技术交通行业重点实验室新疆交通科学研究院	9	36	3.0	6.0