地铁用嵌入式轨道调轨组件优化设计研究

• 作者: 刘占峰 杨刚 王平 王强 肖杰灵
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 嵌入式轨道 调轨组件 优化设计
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 24-29
• 页数: 6页
• 分类号: U213.2
• 字数: 3949字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201703240004

摘要

嵌入式轨道作为一种新型减振轨道结构,改变了传统轨道结构离散支撑特性.调轨组件是嵌入式轨道精调施工、状态保持和槽内维护的关键部件,其参数的优化设计对改善承轨槽系统受力,提高地铁轨道质量和保证轨道平顺性具有重要意义.根据地铁荷载特性,建立嵌入式轨道承轨槽系统空间有限元精细化模型,对调轨组件的弹性模量、关键尺寸和布置间距关键参数进行优化分析.结果表明:为保证结构强度、足够的支撑能力和轨道的高平顺性,调轨组件弹性模量取值范围宜为0.4～0.8 GPa,宽度宜取60 ～ 80 mm,间距宜取为600～1000mm;每块长约5 m的轨道板中调轨组件组数不宜少于5组.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	肖杰灵	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	36	246	10.0	13.0
3	王强	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	23	150	6.0	11.0
4	杨刚		5	7	2.0	2.0
5	刘占峰	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	1	3	1.0	1.0