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摘要:
针对液压缸制动过程中出现的液压冲击,为实现对液压缸的双向缓冲制动,借助负载敏感技术理论,提出了一种新型的负载敏感制动阀.对阀体结构特点及其工作原理作了进一步阐述,并建立相应工况的数学模型,借助MATLAB/Simulink进行动态仿真.通过分析仿真结果,该阀能够匹配液压缸的制动力与负载惯性力并实现连续制动,相较于现有的溢流阀制动回路,其制动距离与制动时间都较短,制动过程中产生的冲击、震动和噪声较小,可以对液压缸的运行实现双向缓冲制动的效果.
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文献信息
篇名 负载敏感制动阀设计及仿真分析
来源期刊 液压与气动 学科 工学
关键词 制动阀 Simulink 动态仿真 负载敏感
年,卷(期) 2018,(6) 所属期刊栏目 工程技术
研究方向 页码范围 25-30
页数 6页 分类号 TH137.5
字数 4172字 语种 中文
DOI 10.11832/j.issn.1000-4858.2018.06.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姚平喜 太原理工大学机械工程学院 69 463 12.0 19.0
5 王亚军 太原理工大学机械工程学院 1 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
制动阀
Simulink
动态仿真
负载敏感
研究起点
研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
液压与气动
月刊
1000-4858
11-2059/TH
大16开
北京市西城区德胜门外教场口1号
2-828
1977
chi
出版文献量(篇)
7875
总下载数(次)
16
总被引数(次)
44024
相关基金
山西省自然科学基金
英文译名:Shanxi Natural Science Foundation
官方网址:http://sxnsfc.sxinfo.gov.cn/sxnsf/index.aspx
项目类型:
学科类型:
论文1v1指导