转速比对双转子系统非线性动力学特性影响

• 作者: 崔海涛 王飞 罗贵火
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 转子动力学 双转子 挤压油膜阻尼器 中介轴承 非线性振动
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 367-374
• 页数: 8页
• 分类号: V231.96
• 字数: 5567字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16356/j.1005-2615.2018.03.012

摘要

以航空发动机双转子系统为研究对象,考虑挤压油膜阻尼器以及中介轴承的非线性力,通过有限元法和固定界面模态综合法建立了双转子系统的耦合动力学模型.利用仿真计算分析了转速比对转子系统非线性响应特性的影响.研究表明:响应中能观察到较明显的交叉激振现象;响应中除了内外转子的不平衡激励频率之外,还出现了两者的组合频率,但不同转速比情况下的组合频率不同;同向旋转情况下的临界转速均不小于反向旋转;转速比对转子系统的轴心轨迹和运动的周期性有较大影响.最后,通过试验验证了本文建模和仿真结果的正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔海涛	南京航空航天大学能源与动力学院航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室	118	1251	21.0	30.0
2	罗贵火	南京航空航天大学能源与动力学院航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室	55	753	15.0	26.0
3	王飞	南京航空航天大学能源与动力学院航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室	39	362	11.0	18.0