1895-2016年全球海运网络中的海峡两岸港口运输联系变化

• 作者: Cesar DUCRUET 林羽珊 王列辉
• 来源期刊: 地理学报
• 关键词: 港口运输联系 海峡两岸 海运网络 国际政治 贸易模式
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 政治地理与全球海运研究
• 页码范围: 2282-2296
• 页数: 15页
• 语种: 中文
• DOI: 10.11821/dlxb201812002

摘要

台湾地区与中国大陆隔海相望,海上运输是两岸间货物往来的最主要方式.受国际政治和贸易模式的影响,从19世纪中后期以来,两岸港口运输联系变化剧烈.利用劳合社(Lloyd's) 1895-2016年两岸港口间航线的O-D数据,从国家层面和全球层面研究海峡两岸港口运输联系的变化.主要结论为:①近代开埠至割让给日本之前,台湾地区与大陆的海运联系紧密,厦门港是台湾地区最重要的中转港;日据之后,台湾地区成为日本的原料来源地和商品销售地,台湾地区—日本—中国大陆形成三角运输联系;两岸对峙后,两岸港口运输联系切断,台湾地区—美国—日本形成三角贸易网络;1979年后,香港港成为两岸运输联系的最重要中转港,两岸直航后,台湾地区与大陆间的港口运输联系在广度和深度上不断拓展.②台湾地区区位优势明显,但由于是海岛,陆向腹地狭小,因此充分利用区位优势和地缘优势,把区域经济增长中心作为自身的海向腹地,以形成紧密的海上运输联系是台湾地区经济持续发展的关键.改善与中国大陆之间的关系、分享中国大陆发展的机遇、推动海峡两岸的港口运输联系是台湾地区的“天时”与“人和”.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王列辉	华东师范大学中国现代城市研究中心	23	189	6.0	13.0
10	林羽珊	华东师范大学中国现代城市研究中心	1	6	1.0	1.0