高速列车车轮踏面磨耗预测方法的研究

• 作者: 张军 王雪萍 马贺
• 来源期刊: 摩擦学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨接触 车轮磨耗 有限元 摩擦功 磨耗预测
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 462-467
• 页数: 6页
• 分类号: U211.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.16078/j.tribology.2018.04.011

摘要

高速铁路的发展满足日益增长的运输需求,同时带来了轮轨型面磨损问题.通过磨耗预测模型对车轮踏面磨耗量进行预测,及时对磨损的车轮踏面进行镟修,对于列车安全运行具有重要意义.通过建立轮对-钢轨三维有限元模型进行接触计算,提出一种基于有限元算法的摩擦功计算方法,即接触节点的摩擦功等于接触摩擦力与节点相对位移的乘积,实现车轮踏面磨耗预测.通过接触计算,发现接触斑中心处的接触摩擦力较大,相对位移量较小,摩擦功较小;将接触斑摩擦功叠加得到车轮踏面摩擦功,数值曲线呈中部大边缘小,且随牵引力的增大而增大;通过动力学计算,发现列车在直线钢轨运行初期的车轮横移量近似呈正态分布;对列车在直线钢轨上运行不同里程的车轮踏面进行磨耗预测,发现预测型面与实测型面具有相同的磨耗趋势,即车轮名义滚动圆处磨耗最严重,且磨耗宽度随列车运行里程增加而逐渐增大;应用有限元法计算磨耗功并预测车轮踏面磨耗,具有一定的研究意义和实用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张军	北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室	39	52	4.0	4.0
2	王雪萍	北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室	8	10	2.0	2.0
3	马贺	北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室	13	10	2.0	2.0