中央格栅抑制分离式双箱梁涡振的机理研究

• 作者: 周强 廖海黎 李志国 马存明
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥 分离式双箱梁 中央格栅 涡激振动 计算流体动力学 气动力特性
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 19-24
• 页数: 6页
• 分类号: U448.25|U441.3
• 字数: 3754字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-4722.2018.01.004

摘要

为研究分离式双箱梁涡振的原因以及中央格栅对其涡振的抑振影响,以拟建中的伶仃洋航道桥主桥(主跨1 660m的分离式双箱梁悬索桥)为背景,基于计算流体动力学,运用延迟分离涡湍流模型,采用结构化网格体系,对均匀流下有、无格栅2种加劲梁断面周围的流场进行数值模拟研究,并分析了2种断面周围的流场结构以及断面上的气动力特性.结果表明:流体经过上游断面时,会在分离式双箱梁的中央开槽处形成大尺度、交替脱落的旋涡,然后与下游断面发生碰撞,并产生幅值较大的升力,从而导致涡振发生;当设置中央格栅后,分离式双箱梁开槽处的大尺度旋涡被打碎,强度减弱,尺度减小,产生的断面升力幅值也明显减小,从而有效抑制了涡振的发生.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖海黎	西南交通大学风工程试验研究中心	181	1947	25.0	32.0
3	马存明	西南交通大学风工程试验研究中心	48	419	12.0	18.0
5	周强	西南交通大学风工程试验研究中心	20	109	5.0	10.0
7	李志国	西南交通大学风工程试验研究中心	16	54	4.0	6.0