基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
高强度钢热成形中,板料的冷却路径直接影响成形后零件的力学性能,可靠的接触热阻能提高热成形温度场模拟计算结果的准确性.为了研究热冲压成形过程中板料与模具界面间的接触热阻,以WH1300HF热成形用无涂层硼钢板为研究对象,在小型实验伺服压力机上进行了硼钢板的热冲压平模实验,得到了不同压强下板料淬火冷却曲线及模具温度冷却曲线,并通过顺序函数法计算出板料和模具接触界面的热流密度及接触热阻.研究结果表明,板料与模具间界面的热流密度峰值随压强增加而增加,接触热阻稳定值随压强增加而减小.根据能量守能定律,计算出热冲压硼钢板马氏体相变潜热及平模淬火实验中马氏体相变分数.
推荐文章
汽车高强度钢板冲压件热成形技术研究
热成形
高强度钢板
冲压
界面接触热阻的研究进展
接触热阻
微纳米尺度传热
电子散热
接触热导
热界面材料热导率和接触热阻的测试
测量
界面
热传导
热导率
接触热阻
基于电接触接触热阻的传热新模型研究
电接触
多点接触
接触热阻
ANSYS接触单元
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 硼钢板热冲压成形过程接触热阻研究
来源期刊 锻压技术 学科 工学
关键词 高强度钢 热冲压 顺序函数法 接触热阻 冷却路径
年,卷(期) 2018,(7) 所属期刊栏目 板料成形
研究方向 页码范围 147-152
页数 6页 分类号 TG306|TG113
字数 语种 中文
DOI 10.13330/j.issn.1000-3940.2018.07.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王超 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室 47 634 16.0 24.0
5 徐峰祥 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室 12 15 2.0 2.0
9 胡翼 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室 6 5 1.0 1.0
13 刘国承 6 4 2.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (58)
共引文献  (29)
参考文献  (11)
节点文献
引证文献  (2)
同被引文献  (17)
二级引证文献  (2)
1963(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1969(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1972(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1976(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1992(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1998(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2009(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2010(8)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(7)
2011(16)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(15)
2012(9)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(8)
2013(8)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(5)
2014(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
2015(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2016(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2017(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2018(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2019(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2020(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
高强度钢
热冲压
顺序函数法
接触热阻
冷却路径
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
锻压技术
月刊
1000-3940
11-1942/TG
大16开
北京市海淀区学清路18号
2-322
1958
chi
出版文献量(篇)
6074
总下载数(次)
18
总被引数(次)
34654
论文1v1指导