纤维含量对麻纤维复合材料力学 和振动阻尼性能的影响

• 作者: 何莉萍 张邦基 李伟 皮超雄 袁剑民 谭博欢 陈大川
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 麻纤维 复合材料 纤维含量 固有频率 阻尼比 力学性能
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 材料科学与工程
• 页码范围: 66-72
• 页数: 7页
• 分类号: TB53
• 语种: 中文
• DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2018.12.010

摘要

振动阻尼和力学性能是节能环保麻纤维增强复合材料推广应用于高铁、汽车等运载工具车身时需要考虑的重要和关键技术指标.为此,本文对洋麻纤维增强聚丙烯复合材料进行了拉伸力学性能试验和悬臂梁模态试验,得到了复合材料的拉伸性能和振动阻尼特性参数(固有频率和阻尼比),并探讨了纤维含量对复合材料力学性能和悬臂梁固有频率以及阻尼比的影响.结果表明:随着纤维含量的增加,复合材料的断裂伸长率逐渐降低,弹性模量和拉伸强度均呈增加趋势.同时,复合材料的悬臂梁固有频率随着纤维含量的增加而增加.然而,复合材料悬臂梁的阻尼比呈现先增加后降低的趋势,当纤维质量分数为10％时,阻尼比达到最大值为0.093,与纯聚丙烯相比,提高了20.8％.复合材料悬臂梁二阶阻尼比均高于一阶阻尼比,表明振动幅值影响麻纤维增强树脂基复合材料的阻尼性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何莉萍	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	58	1243	19.0	34.0
2	陈大川	湖南大学土木工程学院	52	189	8.0	11.0
3	李伟	湖南大学材料科学与工程学院	51	239	9.0	12.0
4	张邦基	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	39	279	9.0	16.0
5	袁剑民	湖南大学材料科学与工程学院	16	91	6.0	9.0
6	谭博欢	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	3	2	1.0	1.0
7	皮超雄	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	2	1.0	1.0