臭氧对天然气均质压缩燃烧的影响

• 作者: 张梦圆 彭杨茗 王秦燕
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 关键词: 天然气 HCCI 臭氧 燃烧特性 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 1-7
• 页数: 7页
• 分类号: TK431
• 语种: 中文
• DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2018.02.001

摘要

针对均质压燃(homogeneous charge compression ignition,HCCI)技术仍存在着火时刻控制困难、燃烧不充分等问题,以天然气HCCI发动机为研究对象,通过建立HCCI单区模型,耦合CH4-O3反应机理,研究添加臭氧(O3)和一定臭氧浓度下初始参数对天然气HCCI发动机的燃烧过程和排放特性的影响.结果表明:添加O3可以使着火时刻提前,缸内温度和压力升高,且随着O2浓度增大效果越明显,增长幅度逐渐下降;提高进气温度使缸内压力峰值下降,当量比的增大使着火时刻延迟,提示可通过改变O3浓度和初始参数实现对燃烧相位的控制;O2浓度和发动机初始参数的增大均不同程度上促进了NOx排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张梦圆	合肥工业大学汽车与交通工程学院	4	15	1.0	3.0
2	彭杨茗	东风汽车集团股份有限公司技术中心	2	0	0.0	0.0
3	王秦燕	合肥工业大学汽车与交通工程学院	3	1	1.0	1.0