声屏障端部结构对交通噪声降噪效果的影响

• 作者: 单赛男 张希栋 阎春利
• 来源期刊: 森林工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声屏障 端部结构 交通噪声 插入损失
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 森工技术与装备
• 页码范围: 60-64
• 页数: 5页
• 分类号: U491.91|TB535
• 字数: 2587字
• 语种: 中文

摘要

声屏障是降低交通噪声的经济有效方法,国内的声屏障设计从景观角度考虑其结构形式过于单调,不能完全满足市场的众多差异化需求.本文重点对声屏障端部结构进行改进设计,使其发挥最大的经济效益和景观效应.通过查阅国内外文献,参考目前典型的声屏障结构,设计出直板型、T型、Y型和鹿角型4种端部结构,运用LMS Virtual Lab软件进行声学性能分析,对声压级云图、频率响应曲线和插入损失进行比较,分析不同端部结构的降噪效果.结果表明:当频率低于1500 Hz时,直板型声屏障降噪效果比较明显,当频率在1500-3000 Hz时,其余3种声屏障降噪效果更佳,Y型和鹿角型结构的声屏障降噪效果优势明显.论文旨在为声屏障结构设计提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阎春利	东北林业大学交通学院	27	151	6.0	11.0
2	张希栋	东北林业大学工程技术学院	23	183	9.0	13.0
3	单赛男	比亚迪汽车工业有限公司汽车工程研究学院	1	5	1.0	1.0