高速铁路无砟轨道路基填料动力试验荷载分析

• 作者: 张丙强 欧阳恒 王启云 赵卫华 陈军浩
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 无砟轨道 路基 填料 动力试验 频率
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 6-11
• 页数: 6页
• 分类号: U238|U213.1
• 字数: 4990字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201704060005

摘要

为获得高速铁路无砟轨道路基填料的动力试验参数,建立无砟轨道-路基系统三维有限元数值模型,模拟8辆编组的动车运行过程,结合实测数据分析轨道不平顺、列车速度、轴重、深度等因素对竖向动应力的影响.结果表明:路基动应力的一次加卸载过程,由同一转向架的两对轮载或相邻转向架的两对轮载共同完成;车速对动应力幅值影响较小,但引起路基承受荷载的作用频率呈线性增大;列车车轴重每增加10 kN,路基表面的动应力增加约0.97 kPa;无砟轨道路基承受荷载的作用频率为车长频率的1～4倍,且轨道不平顺没有改变荷载主频.依据动应力时程曲线特征及其频谱特征,采用全压正弦函数建立路基填料动力试验荷载表达式,加载频率可取车长频率的1～3倍.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	欧阳恒	福建工程学院土木工程学院	11	15	3.0	3.0
3	张丙强	福建工程学院土木工程学院	23	99	5.0	9.0
5	陈军浩	福建工程学院土木工程学院	8	12	2.0	3.0
9	王启云	福建工程学院土木工程学院	22	85	5.0	8.0
11	赵卫华	福建工程学院土木工程学院	6	11	2.0	2.0