基于v/C比的高速公路基本路段车辆碳排放预测模型研究

• 作者: 刘江 景立竹 许金良 贾兴利 韩跃杰
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 碳排放 高速公路基本路段 v/C比 预测模型
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 交通规划与管理
• 页码范围: 98-105
• 页数: 8页
• 分类号: U491
• 字数: 6629字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.013

摘要

为揭示高速公路基本路段交通流饱和度v/C比对于车辆二氧化碳排放(简称碳排放)水平的影响规律,以G3001西安绕城高速公路和G65W延西高速公路(西安—铜川段)为试验道路,以交通流数据采集以及实车油耗测试为基础,选用IPCC碳排放核算方法,将油耗数据转换成碳排放数据,采用SPSS回归分析的方法,针对高速公路基本路段v/C∈[0.15,1.25]的情况,分别建立适用于载重汽车和小客车的v/C比与碳排放率关系模型,并对模型预测结果的精确性进行了检验.研究表明,载重汽车和小客车的碳排放率都随着v/C比的增大做二次函数形式的变化;当高速公路基本路段v/C比为0.44和0.45时,载重汽车和小客车的碳排放率达到最低水平,分别为67.8kg/100km和17.3kg/100km;当高速公路基本路段v/C比超过0.96和0.87时,2种车型的碳排放水平将有可能对温室效应产生显著的负面影响;从节约车辆燃油、降低二氧化碳排放的角度出发,上述v/C比临界数值可以作为指导高速公路路段交通流控制、路段改扩建决策的参考指标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许金良	长安大学公路学院	97	903	16.0	25.0
2	景立竹	长安大学公路学院	5	17	3.0	4.0
3	韩跃杰	长安大学公路学院	26	48	4.0	6.0
4	贾兴利	长安大学公路学院	31	139	6.0	10.0
5	刘江		2	3	1.0	1.0