下穿既有地铁线的城市地下高速公路沉降控制技术研究

• 作者: 刘开云 张志刚 曹影峰 王津锋 陈佳
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市地下高速公路 隧道 下穿地铁线 沉降控制 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（z1）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 37-44
• 页数: 8页
• 分类号: U45
• 字数: 6589字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.S1.007

摘要

城市地下高速公路隧道下穿既有地铁线过程中,往往导致地铁线和地表发生较大沉降,为研究其沉降规律及控制技术,以智利圣地亚哥城市地下高速公路隧道下穿既有地铁线工程为背景,运用FLAC3D软件,对以侧壁导坑法施工,采用超前支护、无系统锚杆的初期支护、二次衬砌及临时加固相结合支护的施工过程进行仿真模拟,并对既有地铁线及地表的沉降进行分析.结果 表明:地表最大沉降为35.9 mm,既有地铁线最大沉降为33.4 mm,横向轨道面最大不均匀沉降率为0.623‰,纵向最大不均匀沉降率为0.27‰,不均匀沉降率小于规定的沉降阈值(1‰),地铁线及地表的沉降量均控制在规范和地铁运营部门要求的范围内,可确保下穿施工期间既有地铁线的结构安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘开云	北京交通大学土木建筑工程学院	41	694	14.0	25.0
2	张志刚		18	78	5.0	8.0
3	王津锋		3	5	1.0	2.0
4	陈佳		13	26	3.0	5.0
5	曹影峰	北京交通大学土木建筑工程学院	2	5	1.0	2.0