灰分沉积对DPF内颗粒沉积影响的试验研究

• 作者: 孟忠伟 蒲云飞
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 颗粒捕集器 可视化 灰分沉积 过滤压降
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 页码范围: 50-54,59
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 3048字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2018.06.008

摘要

基于柴油机颗粒捕集器(DPF)沉积过程可视化台架,研究了不同灰分沉积量下的过滤压降,以及灰分粒径与灰分成分对过滤压降的影响.结果表明:灰分沉积时,DPF初始压降增加,并且初始压降随灰分沉积量呈线性关系;当过滤速度在0.02 m/s时,对于5000目空心微珠 、1250目空心微珠以及 α-Al2 O3,灰分沉积量分别小于4 g/L,5 g/L,3 g/L时,过滤压降明显低于洁净DPF,证明了灰分的沉积可以使过滤压降降低,但当灰分沉积量大于上述值时,过滤压降高于洁净DPF;灰分的粒径相对越大,其过滤压降相对越小,因为大粒径灰分的孔隙率要大于小粒径灰分,颗粒物进入DPF微孔的量相对较少,大粒径灰分起到"覆膜"作用;α-Al2 O3相对空心微珠过滤压降较大,因为空心微珠是SiO2与Al2 O3的混合物,而纯Al2 O3总体粒径相对更小,更易沉积在DPF微孔中,而小粒径灰分本身就类似颗粒物进入DPF微孔,阻止了更小粒径的颗粒物进入.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孟忠伟	西华大学汽车与交通学院	42	126	7.0	9.0
3	蒲云飞	成都航空职业技术学院汽车工程学院	5	5	1.0	1.0