高速铁路桥RPC箱梁优化设计研究

• 作者: 刘高 彭鑫 胡红波
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路桥 箱形梁 活性粉末混凝土 优化设计 受力性能 有限元法
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 6-10
• 页数: 5页
• 分类号: U448.13|U442.5
• 字数: 3835字
• 语种: 中文

摘要

为研究活性粉末混凝土(RPC)箱梁替代普通混凝(NC)箱梁的技术可行性,以32 m跨标准NC箱梁为初始模型,采用ANSYS软件中零阶法与随机搜索法对RPC箱梁进行优化设计研究.在RPC箱梁基本截面尺寸优化的基础上,沿箱梁纵向设置厚0.15 m的横隔板,建立无横隔板、横隔板间距8 m与横隔板间距4 m的RPC箱梁模型,对比分析各模型受力性能,并对优化的多横隔板RPC箱梁与NC箱梁的静、动力特性及经济性等进行对比.结果表明:横隔板间距为4 m的RPC箱梁受力性能最优;与NC箱梁相比,RPC箱梁竖向刚度增大2.57％,竖向自振频率增大18.48％;RPC箱梁自重比NC箱梁减少32.14％,预应力筋用量减小19.78％;在动荷载作用下,与NC无砟轨道梁桥体系相比,RPC梁桥体系各构件竖向位移均减小,竖向加速度局部增大,但整体呈下降趋势;RPC箱梁具有更好的经济性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡红波		7	10	2.0	3.0
2	刘高		2	2	1.0	1.0
3	彭鑫		1	2	1.0	1.0