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摘要:
针对高速列车制动系统试验中出现的杠杆断裂问题,采用电镜扫描技术对断裂杠杆进行了断裂区域分析,采用结构有限元分析识别了高应力区,通过不同加工与热处理工艺下的晶粒度和显微组织分析,配合疲劳试验对比验证,得到杠杆疲劳断裂的主要原因有线切割加工存在断线与沟纹尖角和热处理工艺不稳定导致晶粒度粗大、组织不稳定、脱碳等引起的应力集中;提出了加工与热处理的工艺优化方案及控制方法,试验结果表明杠杆平均疲劳寿命均达到200万次以上,满足制动夹钳单元的使用要求.
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文献信息
篇名 高应力制动杠杆断裂失效分析与改进
来源期刊 大连交通大学学报 学科
关键词 制动夹钳单元 杠杆 疲劳断裂 晶粒度
年,卷(期) 2018,(6) 所属期刊栏目 机械工程
研究方向 页码范围 66-70
页数 5页 分类号
字数 3314字 语种 中文
DOI 10.13291/j.cnki.djdxac.2018.06.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 曲宝章 大连交通大学机械工程学院 14 21 2.0 4.0
2 黄建松 3 1 1.0 1.0
3 黄士伟 2 0 0.0 0.0
4 郭宝刚 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
制动夹钳单元
杠杆
疲劳断裂
晶粒度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
大连交通大学学报
双月刊
1673-9590
21-1550/U
大16开
大连市沙河口区黄河路794号
1980
chi
出版文献量(篇)
3012
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12659
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