座椅布置选型对公交客车站立密度的影响

• 作者: 姚瑞明 赵转转 闫晟煜
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 公交客车 座椅布置 站立密度 发班间隔
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 交通信息工程与控制
• 页码范围: 36-41
• 页数: 6页
• 分类号: U463.8
• 字数: 4452字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.006

摘要

为选取合适的公交客车座椅布置匹配公交线路,阐述了公交客车站立密度的调查方法,提出了公交客车站立密度和调度发班间隔的计算模型,通过参照轨道交通设计规范的站立密度阈值范围规定,分析了所调查的7条线路站立密度分布的合理性和变化特征.通过不同发班间隔和座椅布置来适配固定客流,分析了站立密度随发班间隔和座椅布置变化的分布规律,建立了站立密度适应系数计算模型并分析了模型的数理特征,对比了不同座椅布置车辆适配平峰客流后的适应状况.结果表明,"轴距1+1 ,后通道2+2"能够较多地释放出有效站立空间,5人/m2以上的站间数比重最小,体现了收敛状态,能在满足较短站立时间的同时使乘客能够获得座位的几率增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闫晟煜	长安大学汽车学院	20	42	4.0	5.0
2	赵转转	陕西交通职业技术学院汽车工程学院	6	5	2.0	2.0
3	姚瑞明		1	1	1.0	1.0