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摘要:
针对车联网中 Mix-zone 方案灵活性低以及隐私保护程度对用户缺乏透明度的问题,提出一种交通自适应的动态Mix-zone创建方法,可以根据道路交通状况为车辆动态创建Mix-zone,随时随地为车辆创建Mix-zone进行假名更换,建立基于身份和位置的隐私保护;提出对 Mix-zone 进行隐私分级的联合熵度量模型,可通过归一化的定量计算结果度量 Mix-zone 达到当前区域车辆隐私需求的程度.使用深圳市某区的出租车辆的轨迹数据验证了联合熵隐私度量模型及基于该模型的 Mix-zone 创建方案,实验结果表明,该联合熵模型能刻画交通场景中参数与隐私保护程度的正比关系,在联合熵所表示的无序性指标上,所提 Mix-zone 创建方案相较其他方案,具有更好的隐私保护效果.
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文献信息
篇名 基于联合熵隐私保护的自适应动态Mix-zone方案
来源期刊 通信学报 学科 工学
关键词 车联网 Mix-zone 联合熵 隐私保护
年,卷(期) 2018,(3) 所属期刊栏目 论文Ⅰ:物联网与安全
研究方向 页码范围 76-85
页数 10页 分类号 TP391
字数 8483字 语种 中文
DOI 10.11959/j.issn.1000-436x.2018038
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 冯霞 江苏大学汽车与交通工程学院 5 27 3.0 5.0
5 刘亚伟 安徽大学计算机科学与技术学院 2 9 2.0 2.0
传播情况
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2018(1)
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2020(2)
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研究主题发展历程
节点文献
车联网
Mix-zone
联合熵
隐私保护
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
通信学报
月刊
1000-436X
11-2102/TN
大16开
北京市丰台区成寿路11号邮电出版大厦8层
2-676
1980
chi
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