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摘要:
针对多操纵面飞机弱冗余系统调参工作量大、控制能力低的问题,基于加权伪逆提出了控制分配模态参数调节方法,揭示了弱冗余控制参数与出舵量之间的内在机理.在建立加权伪逆控制分配模型的基础上,定义了弱冗余剩余效能矩阵.推导了弱冗余加权伪逆分配参数的调节关系,即出舵量不随参数变化,特定情形下所有操纵面指令均无影响.仿真结果验证了方法的有效性,并通过施加微小摄动改善了多操纵面控制能力.
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文献信息
篇名 多操纵面弱冗余加权伪逆分配参数调节方法
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 多操纵面飞机 控制分配 弱冗余 参数调节
年,卷(期) 2018,(4) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 58-63
页数 6页 分类号 V249.1
字数 语种 中文
DOI 10.13645/j.cnki.f.d.20180428.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 董新民 空军工程大学航空工程学院 134 697 13.0 19.0
2 薛建平 空军工程大学航空工程学院 44 301 10.0 15.0
3 陈勇 空军工程大学航空工程学院 47 169 7.0 10.0
4 刘棕成 空军工程大学航空工程学院 20 55 4.0 6.0
5 丁超 空军工程大学航空工程学院 17 84 6.0 8.0
传播情况
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研究主题发展历程
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多操纵面飞机
控制分配
弱冗余
参数调节
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
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14
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