考虑非线性因素的阵风减缓系统建模与仿真

• 作者: 徐丹 李勇 杨士斌 杨建忠
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 阵风减缓系统 饱和 延时 迟滞
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 理论分析
• 页码范围: 48-52
• 页数: 5页
• 分类号: V215.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13645/j.cnki.f.d.20180428.011

摘要

主动阵风载荷减缓系统普遍存在多种非线性特性,它们对系统的动态响应有复杂的影响,导致基于线性系统设计的控制方法无法达到预期的性能或稳定性.针对通用运输类飞机,采用有限元和偶极子网格方法建立了气动弹性模型的状态空间,采用描述函数法建立了控制系统中典型的饱和、延时和迟滞3种非线性模型,提出了含非线性环节的液压作动-气动弹性混合模型,对比分析了不同非线性因素对主动阵风载荷减缓系统的影响.仿真结果表明,系统非线性会引起相位滞后、降低系统动态跟踪特性以致降低阵风减缓效果,严重情况下将引起极限环振荡乃至发散.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨建忠	中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室	33	57	4.0	5.0
2	李勇	中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室	12	48	4.0	6.0
3	杨士斌	中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室	19	28	3.0	3.0
4	徐丹	中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室	3	1	1.0	1.0