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摘要:
在客运专线运营中,轨道结构受到列车车轮长期的冲击,轨道几何形位发生改变,尤其在通过平面曲线与竖圆曲线时,轮轨接触状态发生改变,轮轨之间的冲击作用增大,造成轨道的几何形位可能发生较大的改变,并且和轮轨间的冲击作用形成恶性循环,轨道几何形位的改变进一步增加,线路线形发生不同程度的偏移,高速列车运行的平稳性受到影响,平面线形的重构研究较多,很少涉及纵断面线形的重构研究,相比较于普速铁路,客运专线对线路平顺性提出了更高的要求.文章拟结合平面线形重构的思路,从重构数据的获取、纵断面线形的分段、拟合、优化四个方面,展开纵断面线形重构的思路与方法的探讨.
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文献信息
篇名 客运专线纵断面线形重构的思路与方法
来源期刊 四川建筑 学科 交通运输
关键词 客运专线 纵断面线形 分段拟合 重构
年,卷(期) 2018,(3) 所属期刊栏目 铁路与公路
研究方向 页码范围 74-76
页数 3页 分类号 U211.2
字数 2600字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨嘉岳 西南交通大学土木工程学院 3 0 0.0 0.0
2 周锬 西南交通大学土木工程学院 3 4 2.0 2.0
3 杨文昕 西南交通大学土木工程学院 4 4 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
客运专线
纵断面线形
分段拟合
重构
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
四川建筑
双月刊
1007-8983
51-1133/TU
大16开
成都市解放路二段95号
1981
chi
出版文献量(篇)
11566
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34
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30390
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