同侧耦连油气悬架车辆平顺性分析

• 作者: 刘志浩 李锋 王旭 高钦和
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 油气悬架 同侧耦连 车辆动力学 平顺性
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 34-42
• 页数: 9页
• 分类号: TH137|U462
• 字数: 5158字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2018.11.007

摘要

针对同侧耦连油气悬架对多轴车辆行驶平顺性的影响,建立同侧耦连油气悬架液压系统模型和整车与油气悬架耦合动力学模型.开展油气悬架台架试验,验证了油气悬架模型的正确性.安装同侧耦连油气悬架和独立悬架车辆在随机路面输入下进行了行驶平顺性仿真分析,并对同侧耦连油气悬架车辆平顺性进行参数化分析.结果表明,随机路面输入下,同侧耦连油气悬架各油缸刚度特性一致,因此车身俯仰角较独立悬架较小,且能够平衡各轴轮胎动载荷;随着车速的增加,车身质心加权加速度和轮胎动载荷均呈增加趋势,但车身质心加权加速度在车速为50～60 km/h过程中稍有下降,在车速为60～80 km/h过程中基本保持不变;蓄能器静平衡初始体积减小,刚度增大,车身质心加权加速度随蓄能器静平衡初始体积减小呈增大趋势,但在车速为60～80 km/h过程中不同初始体积对加速度影响不同,蓄能器静平衡初始体积变化对轮胎动载荷影响不明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王旭	火箭军工程大学兵器发射理论与技术军队重点学科实验室	18	39	3.0	4.0
2	刘志浩	火箭军工程大学兵器发射理论与技术军队重点学科实验室	9	15	3.0	3.0
3	高钦和	火箭军工程大学兵器发射理论与技术军队重点学科实验室	33	83	5.0	6.0
4	李锋	火箭军工程大学兵器发射理论与技术军队重点学科实验室	9	12	2.0	3.0