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摘要:
通过对同一桥梁在铺装前和铺装后均采用设计汽车荷载的等效荷载进行加载的试验方法,对比分析2种状况下结构产生挠度的变化值,再根据挠度和结构截面特性关系推算出水泥混凝土铺装层共同参与受力的有效厚度.此研究成果可指导今后的实际工程.
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文献信息
篇名 桥梁水泥混凝土铺装层参与结构受力的试验研究
来源期刊 湖南城市学院学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 水泥混凝土铺装层 试验研究 共同参与受力 有效厚度
年,卷(期) 2018,(3) 所属期刊栏目 土木工程
研究方向 页码范围 7-10
页数 4页 分类号 U443.33
字数 3312字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-7304.2018.03.0002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘世建 10 11 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
水泥混凝土铺装层
试验研究
共同参与受力
有效厚度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
湖南城市学院学报(自然科学版)
双月刊
1672-7304
43-1428/TU
大16开
湖南省益阳市迎宾东路518号
1999
chi
出版文献量(篇)
3169
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3
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