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摘要:
本文为30万吨原油油轮设计风帆助航能效控制系统及风帆布置方案.在风帆受力分析基础上进行风洞试验,通过不同风速、风向情况下的最大升力系数与合力系数建立最佳帆角数据库.根据数据库数据自动进行偏航、横摇死区判定,并根据输出帆角指令进行转帆.风帆助航系统可有效减少船舶油耗、降低EEOI计算值,实现船舶能效优化的目标.
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文献信息
篇名 风帆助航船舶能效控制系统研究
来源期刊 交通节能与环保 学科 交通运输
关键词 风帆助航 能效控制 最佳帆角 EEOI
年,卷(期) 2018,(5) 所属期刊栏目 港航工程
研究方向 页码范围 29-33
页数 5页 分类号 U664.31
字数 3377字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-6478.2018.05.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 池华方 大连海事大学轮机工程学院 12 46 3.0 6.0
2 朱鹏莅 大连海事大学轮机工程学院 3 1 1.0 1.0
3 周健 大连海事大学航海学院 3 15 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
风帆助航
能效控制
最佳帆角
EEOI
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通节能与环保
双月刊
1673-6478
31-1955/U
大16开
北京市海淀区西土城路8号、上海市威海路48号
1986
chi
出版文献量(篇)
1944
总下载数(次)
11
总被引数(次)
4198
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