基于Hardin骨架曲线的粗粒土非线性动本构模型

• 作者: 张家生 朱志辉 李扬波 王晅 陈文胜
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 粗粒土 非线性动本构模型 动剪切模量 应力应变滞回曲线
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 页码范围: 19-30
• 页数: 12页
• 分类号: TU44
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/j.issn.1000-582X.2018.11.003

摘要

为研究高速铁路路基粗粒土填料在列车荷载作用下的动力特性,使用大型动三轴实验仪对粗粒土填料开展了动力变形特性试验研究.以Hardin-Drnevich骨架曲线为基础,采用Masing准则构造了粗粒土加载 、卸载的动应力动应变关系滞回曲线;推导了粗粒土的Hardin-Drnevich骨架曲线和加载 、卸载滞回曲线上增量剪切模量表达式.利用ABAQUS软件的UMAT子程序编制了基于Hardin-Drnevich骨架曲线和广义Masing准则的粗粒土非线性动本构模型子程序.通过与三轴试验结果比较,验证所建立粗粒土非线性动本构模型的正确性.将该本构模型应用到高速铁路路基动力响应分析中,模拟结果与模型试验数据吻合较好.相对于摩尔库伦本构模型,该本构模型能够更好地反映铁路路基动力响应特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张家生	中南大学土木工程学院	141	1612	24.0	33.0
5	陈文胜	长沙理工大学土木工程学院	29	356	10.0	18.0
6	王晅	中南大学土木工程学院	25	138	5.0	11.0
10	朱志辉	中南大学土木工程学院	51	231	9.0	13.0
14	李扬波	中南大学土木工程学院	6	8	2.0	2.0